2015年1～5月，全球造船厂的造船完工量为778艘、4190万DWT（1600万CGT），以DWT为准，按年计算相比去年增长7%。虽然，造船完工量环比上个月呈现缓慢上升趋势。不过，2015年度完工量估计达到9790万DWT，有望同比增长8%。

根据Clarkson Research统计，报告期内，油轮完工量为830万DWT（111艘）,同比增长13%；散货船完工量为2230万DWT（293艘），同比增长7%。

同期，集装箱船（8000TEU级以上）完工量为630万DWT（46艘），同比增长8%；LPG船完工量为60万DWT（24艘），同比竟增长163%。

今年截至5月，按国家来看，中国造船厂的造船完工量为306艘、1710万DWT（540万CGT），总值约为104亿美元，以艘、DWT、CGT为准，稳坐全球第一把交椅；韩国造船厂的造船完工量为143艘、1170万DWT（540万CGT），总值约为152亿美元，以总值为准，位居全球第一，以CGT为准，与中国造船厂一同位居全球第一；日本的造船完工量为182艘、1050万DWT（310万CGT），总值约为51亿美元。以DWT为准，按年计算，中国造船厂的2015年度完工量相比去年下降2%，与此相比，韩国及日本造船厂的2015年度完工量相比去年分别增长17%及10%。

另外，今年1～5月，全球老龄船舶拆解量共为384艘、2160万DWT（平均船龄为26.6年）。尤其是，在散货船运费市场史上最严重下滑下，好望角型等散货船拆解量为1730万DWT（219艘），占全部的80%。2015年度拆解量估计达到4590万DWT，有望大幅超过2014年的3390万DWT。