2015年1~5月,全球造船厂的造船完工量为778艘、4190万DWT(1600万CGT),以DWT为准,按年计算相比去年增长7%。虽然,造船完工量环比上个月呈现缓慢上升趋势。不过,2015年度完工量估计达到9790万DWT,有望同比增长8%。
根据Clarkson
Research统计,报告期内,油轮完工量为830万DWT(111艘),同比增长13%;散货船完工量为2230万DWT(293艘),同比增长7%。
同期,集装箱船(8000TEU级以上)完工量为630万DWT(46艘),同比增长8%;LPG船完工量为60万DWT(24艘),同比竟增长163%。
今年截至5月,按国家来看,中国造船厂的造船完工量为306艘、1710万DWT(540万CGT),总值约为104亿美元,以艘、DWT、CGT为准,稳坐全球第一把交椅;韩国造船厂的造船完工量为143艘、1170万DWT(540万CGT),总值约为152亿美元,以总值为准,位居全球第一,以CGT为准,与中国造船厂一同位居全球第一;日本的造船完工量为182艘、1050万DWT(310万CGT),总值约为51亿美元。以DWT为准,按年计算,中国造船厂的2015年度完工量相比去年下降2%,与此相比,韩国及日本造船厂的2015年度完工量相比去年分别增长17%及10%。
另外,今年1~5月,全球老龄船舶拆解量共为384艘、2160万DWT(平均船龄为26.6年)。尤其是,在散货船运费市场史上最严重下滑下,好望角型等散货船拆解量为1730万DWT(219艘),占全部的80%。2015年度拆解量估计达到4590万DWT,有望大幅超过2014年的3390万DWT。