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截至4月,全球新承接订单量下降40%
发布日期 [ 2015-05-21 09:23 ]

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今年截至4月,全球造船业界的累计订单量为301艘、2370DWT820CGT),以DWT为准,按年计算相比去年约下降40%。还有,今年4月,全球新承接订单量为75艘、400DWT

根据Clarkson Research统计,今年截至4月,油轮订单量为1230DWT86艘、240CGT),占全部的52%。其中,阿芙拉型订单量为28艘、320DWT70CGT),在油轮船型中,增幅(242%)最为明显。

同期,在集装箱船领域,30007999TEU级集装箱船的订单量为9艘,同比增长463%8000TEU级以上大型集装箱船的订单量为38艘,同比增长116%,不过,3000TEU级以下集装箱船的订单量仅为4艘,同比下降86%

在散货船市况严重下滑下,今年截至4月,散货船订单量为31艘,相比去年同期的730艘下降92%

今年14月,全球新造船投资金额约为169亿美元,同比约下降53%。在主要船型中,除了VLCC、苏伊士型及阿芙拉型油轮、30007999TEU级及8000TEU级以上集装箱船以外,投资金额都呈现下降趋势。

新承接订单量下降趋势过第一季度也还没有呈现复苏趋势,4月末,Clarkson新造船价指数记录133.3点(pt),相比1年前下降3.7%,环比3月末没有变化。

另外,同期,中国造船企业共获得101艘、480DWT170CGT35亿美元)订单,以DWT为准,按年计算相比去年竟下降74%。还有,韩国造船企业共获得85艘、1170DWT350CGT76亿美元)订单,同比增长8%。同期,日本造船企业订单量为40艘、520DWT180CGT30亿美元),同比下降37%

据了解,中国虽然在三个国家中获得了以艘为准最多订单。但是受到主打船舶——散货船订单量大幅下降的影响,以DWT为准,被韩国及日本超越。

另外,今年14月,亚洲及欧洲地区船东分别订造了相当于90亿美元及61亿美元的新船舶,其中日本(34亿美元、38艘)、韩国(19亿美元、18艘)、希腊(18亿美元、30艘)的下单总额分别位居全球第1、第2、第3


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